Схватка за $25 миллиардов: отстраивать послевоенный Карабах хотят и Турция, и Иран

В послевоенном восстановлении территории Карабаха, перешедшей под контроль Азербайджана, должны принимать участие иранские компании. Об этом прямо объявил секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Шамхани главе азербайджанского МИДа Джейхуну Байрамову, когда тот 10 декабря прилетел в Тегеран.

Контр-адмирал Шамхани представляет в Высшем совете нацбезопасности лично высшего руководителя Ирана Али Хаменеи. Так что заявление политика - это официальная позиция Ирана.

Символично, что заявление Шамхани прозвучало на следующий день после того, как азербайджанский президент Ильхам Алиев объявил о привлечении в Карабах турецких компаний. И не просто объявил, а подписал контракты. Правда, их содержание (стоимость, сроки и объемы работ) пока неизвестны.

Ранее официальный Баку объявил, что намерен инвестировать в восстановление Карабаха $25 млрд. Немалая сумма, за которую Иран готов побороться даже с турцией, имеющей решающее влияние на Азербайджан.

Вопрос выбора подрядчика не только политический, но и экономический. Если Турция сама является "донором" Азербайджана, то с Ираном все с точностью до наоборот. Тегеран планировал взять у азербайджанской стороны кредит в $500 млн для завершения строительства железной дороги "Астара - Решт - Казвин". Эта дорога должна была стать частью коридора "Север - Юг" от Ирана до России. Однако санкции США помешали реализации проекта.

Не стоит сбрасывать со счетов и Россию, которая еще 20 ноября открыла в Степанакерте Межведомственный центр гуманитарного реагирования. А одна из основных задач центра - восстановление гражданской инфраструктуры, разрушенной во время войны. Правда, на чьи деньги, вопрос открытый.