Зачахший аэропорт Элисты будут приватизировать с третьей попытки

Росимущество в апреле выставит на торги имущественный комплекс аэропорта Элисты, заявил вице-премьер Калмыкии Наран Кюкеев. Приватизация - пожалуй, единственное спасение для предприятия, показатели работы которого оптимизма не внушают.

Так, к началу 2020 года кредиторская задолженность предприятия составляла 156,7 млн рублей. В прошлом году обслужила гавань лишь 80 тысяч пассажиров и 508 рейсов по двум направлениям - Москва и Санкт-Петербург.

Глава республики Бату Хасиков неоднократно объявлял вдохнуть новую жизнь в зачахший аэропорт. И инвестора нового найти, и расширить географию полетов, и сделать ремонт коммуникаций.

Правда, предшественник Хасикова Алексей Орлов пытался приватизировать аэропорт уже дважды, сначала в 2012 году, а затем в 2016 году. И желающих купить аэропорт не нашлось. Хотя предлагали его купить за 8 млн рублей, а затем лишь за 1 тысячу рублей.

Какую цену продажи аэропорта выставит Росимущество в третий раз, неизвестно.

Аэропорты Юга России - давняя головная боль губернаторов. Так, в 2018 году в гавань Нальчика отказалась летать авиакомпания "Победа", объяснив это ужасным состоянием взлетно-посадочной полосы. А в Ингушетии никак не могут придать аэропорту Магаса статус международного, хотя об этом неоднократно заявляли и бывший, и нынешний главы региона Юнус-бек Евкуров и Махмуд Калиматов.