Турецкий проект ценой €65 млрд может оказаться фатальным для ряда российских портов

Турецкий президент Реджеп Эрдоган торжественно открыл строительство судоходного канала "Стамбул" ("Босфор-2") между Черным и Мраморным морями. Проект стартует с закладки фундамента будущего моста Сазлидере, который фактически соединит Европу и Азию.

Помимо канала будут построены еще контейнерный порт и логистический центр. Стоимость строительства Эрдоган не назвал, ведь за время обсуждения проекта (с 2011 года) она выросла с €15 до €65 млрд.

Как заявил Эрдоган, канал позволит разгрузить Босфорский пролив от грузовых судов, которых сейчас проходит более 120 в сутки. Также можно будет избежать угрозы закупорки Босфора из-за аварий судов, как произошла недавно в Суэцком канале.
Также не будет угрозы жилым районам Стамбула из-за возможных пожаров и взрывов на судах, перевозящих опасные грузы. Очистится акватория пролива, загрязненная балластными и трюмными водами.

Впрочем, есть и еще одна причина строительства "Босфора-2", которую Эрдоган вслух не озвучил, но прозрачно намекнул. Это конкуренция с Россией, которая сегодня и обеспечивает треть грузопотока через Босфор. Грузы идут из 15 российских портов на Черном и Азовском морях, это около 250 млн тонн в год.

"Еще не забыто беспокойство по поводу дрейфа гигантского российского военного корабля у наших берегов", - заявил Эрдоган. Он имеет в виду ракетный корабль Северного флота России "Маршал Устинов", который из-за поломки был вынужден дрейфовать у берегов Кабаташа в январе 2020 года.

Вспомнил Эрдоган про Россию, конечно, не только из-за поломки ракетоносца. Это намек на то, что "Босфор-2" может всерьез ударить по российской логистике на Черном и Азовском морях, если Турция сделает проход по новому проливу слишком дорогим. Либо начнет выборочно отказывать в проходе тем или иным кораблям, особенно военным.