Почему Кумпилову не быть вторым Кадыровым: Адыгея хочет, но вряд ли сможет, построить себе международный аэропорт

Глава Адыгеи Мурат Кумпилов попросил в правительстве России денег на строительство нового аэропорта. На заседании правительственной комиссии по туризму Кумпилов заявил вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, что без собственного аэропорта в Майкопе республике или не сможет обеспечить рост турпотока, или лишится автодорог.

Расчеты Кумпилов приводит такие. В Адыгею в прошлом году приехало 460 тысяч туристов, все - на авто. После того, как в республике построят новый горнолыжный курорт "Лагонаки", турпоток превысит 1 млн человек в год. Если, мол, все приедут на авто, то инфраструктура республики не справится.

Сомнительный аргумент, учитывая, что и во многих других курортах Юга, где нет своих аэропортов, дороги целехоньки. Строительство же нового аэропорта - проект такой дорогостоящий, что даже в "жирные" нулевые годы его мало кто потянул.

Бывший полпред Александр Хлопонин еще в 2010 году предложил построить сразу 3 новых аэропорта близ горнолыжных курортов - в Матласе (Дагеста), Мамисоне (РСО) и станице Кандоникской (КЧР).
Еще один аэропорт стоимостью 10 млрд рублей должен был появиться в Дербенте, для пляжных туристов на Каспии.

Даже тогдашний глава Кабардино-Балкарии Арсен Каноков тоже хотел новый аэропорт Нальчика за 20 млрд рублей. А глава Ингушетии Юнус-бек Евкуров возжелал сделать аэропорт Магаса международным.

Денег никто не дождался. За исключением всемогущего главы Чечни Рамзана Кадырова, которому на реконструкцию международного аэропорта "Северный" выделили порядка 15 млрд рублей.

Но Кумпилов уж точно не Кадыров.