Армения жаждет Ирана. Ереван ищет способы, как не оказаться в "тюркском мешке"

Армянские политики объявили, что Нахичеванский (Зангезурский) коридор обязательно должен включать транспортную связь Армении с Ираном. Об этом заявили вице-спикер от правящей партии "Гражданский договор" Акоп Аршакян и лидер непарламентской "Демократической партии" Арам Саркисян.

Будущее Нахичеванского коридора - самый конфликтный Саркисяна вопрос в отношениях Армении и Азербайджана. По словам Саркисяна, Турция и Азербайджан хотят добиться односторонней разблокировки, чтобы загнать Армению в "тюркский мешок".

Армении же необходимо сообщение с Ираном, которое позволит обеспечить грузопоток в порты Персидского и Оманского залива. Вместе с тем, транспортная связность Армении и Ирана - вопрос вовсе не политический, а.экономический. На проект просто может не хватить денег.

Еще в 2012 года появились планы строительства новой железной дороги до иранского города Маранд через Мегринский район Армении, которая должна стать частью международного транспортного коридора "Север - Юг". Инвестором должна была стать компания Rasia FZE, зарегистрированная в ОАЭ. Однако Ереван разорвал инвестиционное соглашение проект, который уже тогда оценивался в $3 млрд, был заморожен.

Нынешнюю же стоимость проекта даже сложно оценить. В любом случае, его финансирование возможно только за счет международных фондов. Например, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Азиатский банк развития (АБР) оплачивал модернизацию Военно-Грузинской дороги в Грузии.

То есть Армения в любом случае окажется в политической зависимости - если не от Баку и Анкары, чего опасаются армянские политики, то от Брюсселя и Пекина, выделяющих финансы на создание трансграничной инфраструктуры.