На рынке России, который спешно покидают западные бренды, появятся и прежде совсем неизвестные модели - иранские (Khodro и SAIPA) или индийские (Tata Motors и Mahindra).
Менее вероятно, что на рынок России придут турецкий Tofaş или индийский Maruti. Дело в том, что эти автомобили производятся по иностранной лицензии: в Турции - итальянского Fiat, а в Индии - японской Suzuki.
Отметим, что в России пока действует лишь 1 китайский автосборочный завод - Haval в Тульской области.