Администрация Орла лишь с четвертого раза нашла подрядчика для завершения реконструкции Красного моста

Победителем четвертого аукциона по реконструкции скандального долгостроя в центре Орла стала московская фирма "Уваровская передвижная механизированная колонна № 22", следует из данных портала госзакупок. Компания пообещала выполнить все работы по Красному мосту за 1,5 млрд рублей при начальной цене в 1,6 млрд.

Другой участник конкурса ООО "Мосты и тоннели" предложил на 10 млн рублей меньше. Но его заявку отклонили из-за отсутствия информации и документов, подтверждающих соответствие участника закупки "дополнительным требованиям".

Интересно, что в прошлый раз точно так же отклонили заявку самого "УПМК №22", но по другим основаниям: за отсутствие лицензии на работу с объектами культурного наследия.

Касательно "дополнительных требований" есть одно предположение. "УПМК №22" - короли госзаказа с профильным опытом. Они строили мосты и не только их, но всегда получали самые привлекательные подряды.

5 лет назад фирма провела реконструкцию и усиление Петровского моста через реку Воронеж в Липецке за 700 миллионов. Ремонтировала мосты в Тульской и Орловской областях. А в конце прошлого года отхватила аппетитный контракт по рекультивации Егорьевского мусорного полигона в Подмосковье за 2,2 млрд рублей.

Таким образом, мы имеем с одной стороны топового московского подрядчика, который умеет не только строить мосты, но и побеждать в нужных конкурсах, а с другой - Орловскую область, которая лидирует в ЦФО по доле долгостроя среди капитальных объектов.

Мы не надеемся, что на этот раз губернатор Андрей Клычков или, тем более, фигурант уголовных дел, мэр Орла Юрий Парахин сделают выводы из истории с прошлой попыткой реконструкции Красного моста. Но уверены, что судьба руководства фирмы "Ремспецмост", решившего нажиться на этом объекте в прошлом году, станет примером для других подрядчиков. Даже самых топовых.