Кубанский мостопад продолжается. Кто виноват?

Эта весна запомнится жителям Краснодарского края масштабными разрушениями. С разницей в 6 дней там рухнуло два важных путепровода в Абинском и Северском районах. Возможно, будут новые ЧП.

Федоровский гидроузел

22 апреля обрушился Федоровский гидроузел в Абинском районе. Его закрыли на реконструкцию в декабре прошлого года и должны были открыть к концу года нынешнего. Но стараниями альтернативно одаренных строителей несущие конструкции были повреждены и уплыли вместе с надеждами на урожай кубанского риса.

Глава Абинского района Вячеслав Иванов еще в марте написал в соцсети, что работы на объекте идут с опережением графика, а "контроль за их качеством самый строгий".

И наличие полумиллиардного контракта, и зависимость от Федоровского гидроузла всего кубанского рисоводства намекали на то, что словам Иванова суждено сбыться. Но на деле вышло иначе.

Проектной документацией по Федоровскому гидроузлу и авторским надзором занималась фирма "Техпроект" из Карачаево-Черкесии. Подрядчиком стала фирма "ИТС". Ее владелец Александр Раздоров несколько лет назад был главным инженером ООО "СТК", провалившего реконструкцию кинотеатра "Аврора" в Краснодаре. А стройконтроль осуществляла темрюкская организация "Центр-Проект".

И эта троица удивительно часто оказывается единственными исполнителями в госконтрактах "Кубаньмелиоводхоза", который был заказчиком реконструкции. А если не единственным, то другие участники конкурса либо проигрывают, либо уступают контракт этим фирмам.

Сейчас Федоровский гидроузел пытаются восстановить, а силовики уже занялись расследованием. Зададут ли силовики вопросы врио директора "Кубаньмелиоводхоз" Михаилу Фролову или пойдут выше, покажет время.

Глава краевого минсельхоза Федор Дерека и министр строительства Михаил Рабушко наверняка могут многое рассказать о причинах случившегося. Но пока участники реконструкции покрывают друг друга и утверждают, что в день аварии работы вообще не проводились.

Ну а пока кубанские рисоводы подсчитывают потенциальные убытки от обрушения моста, пишетиздание "Живая Кубань". Скажем, в Красноармейском районе посевы придется сократить втрое.

Ильский мост

28 апреля рухнул мост через реку Иль в Северском районе Кубани. Он закрыт не был, так что чудом никто не пострадал. Жертвой мог бы стать водитель тонара, у которого мост рухнул перед носом. А тонар вез щебень из близлежащего карьера "Медвежья гора". Именно эти большегрузы и расшатали хлипкие опоры, не рассчитанные на такие нагрузки.

40-летний глава Северского района Андрей Дорошевский вступил в должность в декабре прошлого года. Главной своей задачей Дорошевский называл создание транспортных артерий. Мы видим, как у него это получается.

Кто следующий?

Перед Краснодарским краем маячит перспектива новой аварии, в которой Иванов и Дорошевский будут упоминаться через запятую.

На границе Абинского и Северского района доживает свои дни еще один мост. Его хлипкие опоры кое-как укрепили деревянными брусками, плиты пролетов уже покосились, а рядом стоит знак, ограничивающий вес проезжающего транспорта 20 тоннами.

По мосту регулярно ездят те самые тонары с щебнем и зерновозы, вес которых даже без перегруза может достигать 60 тонн!

Так что, весенний кубанский мостопад продолжится. Жадность и головотяпство местных чиновников и бизнеса - тому залог.