Любовный треугольник. Как Армения и Грузия будут зарабатывать на российской геополитике
Премьер-министры России, Армении и Грузии зачастили друг к другу с взаимными визитами и встречами. Неспроста. Решают больной вопрос - что делать с логистикой.
Из-за антироссийских санкций поток грузов, который раньше шел через Белоруссию, устремился на Кавказ.
И Военно-Грузинская дорога - единственный сухопутный путь из Армении и Грузии в Россию и Турцию - сейчас перегружена. На границах многодневные пробки из грузовиков.
И Военно-Грузинская дорога - единственный сухопутный путь из Армении и Грузии в Россию и Турцию - сейчас перегружена. На границах многодневные пробки из грузовиков.
Грузинские власти на российских проблемах с логистикой хорошенько зарабатывают.
Почти вдвое подняли плату за транзит грузовиков через страну, и почти втрое - за парковку на границе с Россией.
Грузия сейчас на китайские деньги строит новую подъездную дорогу к российской границе. Ведь очевидно, что проблемы с "европейской" логистикой у России надолго, а Военно-Грузинская дорога будет востребована все больше.
Грузия сейчас на китайские деньги строит новую подъездную дорогу к российской границе. Ведь очевидно, что проблемы с "европейской" логистикой у России надолго, а Военно-Грузинская дорога будет востребована все больше.
Настолько востребована, что грузинский премьер Ираклий Гарибашвили отправился даже искать арабские деньги на инфраструктуру.
Полетел в Катар, подписал соглашение об инвестициях. И выступил с речью: мол, Грузия никогда не будет вводить против России санкции, ведь экономические связи слишком крепки.
Читайте между строк: прагматичная Грузия будет не ссориться с Россией, а зарабатывать. Как и Армения, транзитная роль которой в новых реалиях только растет. Потому и премьеры зачастили друг к другу.
Читайте между строк: прагматичная Грузия будет не ссориться с Россией, а зарабатывать. Как и Армения, транзитная роль которой в новых реалиях только растет. Потому и премьеры зачастили друг к другу.