Волгоградская мэрия хочет сдать трамваи в концессию. А местные жители - сдать мэрию

Волгоградская администрация решила избавиться от заботы о трамваев, передав их в концессию. Идею журналистам нахваливали замглавы департамента городского хозяйства Сергей Комлев и депутат гордумы Руслан Морозов.
 
Правда, должна одобрить передачу имущества МУП "Метроэлектротранс" гордума. Но вопросы у нее вряд ли возникнут.
 
Задумано ведь, что концессионер финансирует, проектирует, строит и использует городское имущество. Роль властей - лишь предоставить это имущество. Чудно, да?
 
Так вот этот "эксклюзивный" договор будет заключен до 2047 года. В идеальном мире у людей там уже машины летающие, а вы, господа-депутаты, все с трамваями разбираться думаете? При этом из федерального бюджета на концессию безвозмездно будет выделено 3,6 млрд рублей, а из областного - 3,1 млрд рублей.
 
Если с трамваями будут неполадки (а как показывает практика, они будут), то виноваты окажутся инвесторы. Хотя по факту - депутаты, которые с подачи мэра Владимира Марченко и проголосуют за нововведение. Просто переложив ответственность на бизнес...
 
Слово "концессия" в Волгограде уже стало ругательным. Ранее в концессию отдали городское водо- и теплоснабжение. Порядок пытались навести фактически за счет баснословных поборов. Спойлер: так и не привели.
 
"Волгоградский автобусный парк" тоже концессионный. Недавно решил "оптимизировать" расходы, сократив рейсы по самому популярному в регионе маршруту - между Волгоградом и Волжским.
 
Ждем, пока местные без метро останутся. Тогда и его мэрия сдаст в концессию. Хотя сами волгоградцы больше склоняются к тому, что пора уже "сдать" такую горе-мэрию.