Откуда возьмутся деньги на самую дорогую железную дорогу страны - из Москвы в Ростов

Закрытие аэропортов Юга возродило полумертвый проект - построить скоростную железную дорогу от Москвы до Ростова-на-Дону. Вспомнил о ней глава "РЖД" Олег Белозеров. Хотя проект некогда похоронил лично вице-премьер Марат Хуснуллин - слишком дорого, мол, и нерентабельно.
 
Лоббистом строительства скоростных железных дорог был еще вице-премьер Максим Акимов. Поезда по таким путям должны мчаться со скоростью более 400 км/ч. Москву должны были связать скоростной дорогой с Казанью, пишет "Эксперт Юг".
 
Проект стоимостью ₽1,7 трлн оказался неподъемным. И вместо железной дороги до Казани решено строить автобан. Разумеется, изменился и бенефициар проекта - вместо "РЖД" им стала госкомпания "Автодор". Ну а Акимов из правительства ушел.
 
"Ростовская" дорога оказалась бы еще дороже "казанской" - ведь она намного длиннее. А пассажирский трафик - слишком мал, чтобы окупить проект. Даже с учетом того, что дорога проходила бы через 2 международных аэропорта - ростовский и воронежский.
 
Когда аэропорты откроются - неизвестно. Эксперты Eurocontrol считают, будто не раньше 2029 года. Слишком пессимистично - но в любом случае новая железная дорога альтернативой "воздуху" на Юге точно станет не скоро.

Фото: "Караван ярмарка".