Субсидии на дальневосточные авиаперелеты тратили с нарушениями - Счетная палата

Счетная палата раскритиковала программу субсидирования авиаперевозок на Дальнем Востоке. Больше всего досталось авиакомпаниям "Якутия" и "Аврора", учрежденной правительством Сахалинской области (ныне входит в группу "Аэрофлот")

"Аврора" не выполняла установленное количество льготных рейсов по отдельным маршрутам. В 2022 году самолёты не слетали 1516 раз (это треть всех субсидируемых полетов).
 
"Аврора" не открыла продажи билетов по специальным тарифам по многим субсидируемым рейсам. Зато субсидировались даже многие маршруты, которые имели коммерческий спрос. Значит, вместо потребителей за них платило государство.
 
Рентабельность субсидируемых авиаперевозок должна быть нулевой, при этом чистая прибыль "Авроры" составила ₽780 млн, или 13% от суммы субсидии.

Авиакомпания "Якутия" получила субсидию на перевозки по маршруту "Благовещенск - Якутск", не предусмотренному правилами правительства. Незаконно включен в список и маршрут "Иркутск - Южно-Сахалинск".

В целом же, определяя размер субсидии, занизили прогнозы на перевозку пассажиров. За год перевезли 1,4 млн пассажиров - а субсидии выделили на вдвое меньшее количество.
 
К подготовке курсантов Летного колледжа привлекали сторонние организации. Из-за этого самолеты колледжа пришли в негодность, а летно-инструкторский состав уволился.
 
Реконструированные аэродромные объекты так и не были переданы на баланс предприятия "Аэропорты Севера". Зато тормознутым подрядчикам заплатили авансы за контракты на реконструкцию аэропортов - в итоге дебиторка управления "Ространсмодернизация" выросла почти на ₽10 млрд.

Акт Счетной палаты направили в правительство и Генеральную прокуратуру.

Фото: EastRussia.