Грузия вводит новую плату за свои морские порты. Как это отразится на российских перевозках по Черному морю?

Правящая партия "Грузинская мечта" требует ввести в Грузии контейнерный сбор. Деньги будут взимать с граждан и компаний, которые используют контейнеры в морских портах Батуми, Поти, Анаклия и Супса.
 
Владельцы и пользователи контейнеров будут платить до 30 лари (примерно $11) за каждый объект. Деньги пойдут в местный бюджет. Депутаты объясняют это тем, что оборот контейнеров в грузинских портах вдруг резко вырос - так почему бы не подзаработать?!
 
Эксперты пока в раздумьях, как это отразится на российских грузоперевозках. Дело в том, что с начала 2022 года в портах Грузии почти не принимают российские корабли и не обрабатывают российские грузы.
 
Исключение сделано лишь для углеводородов (нефти и нефтепродуктов), аграрной и пищевой продукции и гуманитарной помощи. Грузия не стала вводить санкции против России, однако соблюдает европейский санкционный режим.
 
В Грузии обслуживают нефтяные грузы для третьих стран (например, Армении). Зато не принимают корабли даже с зерном и нефтепродуктами, если они связаны с подсанкционными компаниями (это, например, "Ростех" и госбанки).
 
Грузинская оппозиция ("Единое национальное движение" Михаила Саакашвили) обвиняло руководство портов в том, что оно помогает России обходить санкции. Похоже, для таких обвинений есть основания: порты Грузии с начала года приняли на 70% больше контейнеровозов в сравнении с 2022 годом. Даже если они везут подсанкционные товары, то доказать это практически нереально.

Фото: Georgian Port Authority.