"Аврора" предъявила аудиторам. Почему не работают субсидии на дальневосточные перелеты

Авиакомпания "Аврора" пожаловалась на формулу выделения субсидий для полетов на Дальний Восток, который курирует вице-премьер Юрий Трутнев. А еще - на неразвитую инфраструктуру. Так "Аврора" отреагировала на проверку Счетной палаты, которая также раскритиковала дальневосточные авиаперевозки.
 
Счетная палата выяснила, что "Аврора" в 2022 году не совершила треть субсидируемых перелетов (более 1,5 тысяч). В частности, вообще не было перелетов по двум популярным направлениям: "Красноярск - Комсомольск-на-Амуре" и "Улан-Удэ - Агинское".opy
 
По многим субсидируемым рейсам "Аврора" даже не открыла продажи билетов по спецтарифам. При этом субсидии выделяли на многие маршруты, которые имели высокий коммерческий спрос.
 
"Аврора" утверждает, что оботись без нарушений было невозможно. Отбор перевозчиков завершается под конец года, а договор подписывается уже постфактум. При этом многие рейсы авиакомпания должна совершать в заведомо непригодные аэропорты: в том же Агинском посадочная площадка заброшена, а власти Забайкалья не успели ее восстановить.
 
Перевозчик считает, что продажи билетов нужно начинать только после подтверждения аэропортами слотов - то есть точного времени для взлета и посадки самолетов. Кроме того, субсидии нужно выделять только на направления с пригодной инфраструктурой.
 
Несмотря на все претензии, "Аврора" собирается в этом году получить субсидии более чем на 8 тысяч полетов - это даже больше, чем в прошлом году.

Фото: "Авиатранспортное сообщение".