Золотой песок и плата за пустоты. Как испаряются миллионы при строительстве федеральных трасс

Счетная палата обнаружила финансовых нарушений почти на ₽6 млрд при реализации проекта "Развитие федеральной магистральной сети". Это любимое детище вице-премьера Марата Хуснуллина, который курирует в России в том числе и строительство дорог.
 
"Акценты" ознакомились с отчетом и суммировали самые значимые нарушения.
 
Управление автодорог "Большая Волга" перерасходовало более ₽600 млн на закупку песка. Стоимость стройматериалов оказалась почти в 6 раз выше, чем было предусмотрено сметой.
Другие стройматериалы (например, геосетка, пролетные балки) оплачивались на 20-40% дороже, чем был приобретены подрядчиком.
 
Из-за роста стоимости стройматериалов пришлось переплачивать почти ₽380 млн за строительство федеральной трассы М-4 "Урал" в Мордовии.
 
В дорожной дирекции ДВФО приняли к оплате металлические конструкции почти на ₽143 млн, которые были "не в проектном положении". То есть на на построенном мосту, а на складе.
 
При реконструкции автотрассы "Уссури" в Приморском крае подрядчик завысил стоимость работ почти на ₽23 млн. Ему сначала оплатили - но после вмешательства аудиторов деньги вернули.
 
В Нижегородской области при реконструкции трассы М-7 "Волга" заплатили подрядчику почти ₽40 млн буквально за воздух - пустоты в толщине дорожной одежды. Еще почти ₽20 млн заплатили за несуществующие шумозащитные экраны и дорожные фонари.

Фото: M-N-Law.