Элиты Дагестана и Астрахани борются за азербайджанские ресурcы и рынки

Элиты Дагестана и Астрахани борются за азербайджанские ресурcы и рынки
Открытие сегодня автомобильного моста через реку Самур, связавшего Дербент и Губу, ознаменовало новый виток борьбы прикаспийских субъектов России за близость к азербайджанским ресурсам. Тем более, что автомобильный мост, как заявил присутствовавший на открытии министр экономразвития Максим Орешкин, станет частью международного транспортного коридора "Север - Юг". А развитие коридора сулит десятки миллиардов долларов.
 
Правда, после открытия моста "каспийских козырей" у дагестанского главы Владимира Васильева на руках почти не осталось. Только обещанный запуск скоростного поезда "Баку - Дербент - Махачкала" с упрощенными таможенными процедурами для пассажиров (о нем было объявлено еще в сентябре) и прямого авиарейса между Баку и Махачкалой. Переговоры о его открытии идут с 2016 года.
 
В сравнении с преференциями, которые получает глава Астраханской области это сущие пустяки. Экс-чекист Игорь Бабушкин менее чем за полгода пребывания в должности губернатора успел уже и в Баку с официальным визитом побывать, и с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым встретиться.
 
Подписано соглашение о создании на базе станции Кутум азербайджанского логистического хаба (через него в Россию и далее в страны СНГ пойдет поток грузов из прикаспийских государств) и началось строительство Астраханского делового центра в Баку. Кстати, крупнейшего в стране. А еще - анонсы двусторонних проектов в сфере судостроения, животноводства, не говоря уже про туризм.
 
В общем, Бабушкину явно выдан от АП карт-бланш на проведение переговоров с Азербайджаном. И пока, например, Дагестан только договаривается об открытии авиасообщения с Баку, у Астрахани оно уже давно запущено, а Бабушкин сейчас просит увеличить частоту полетов до трех в неделю.
 
Ну а на фоне даже подобных скромных успехов Дагестана совсем уж мизерными выглядят достижения еще одного прикаспийского региона - Калмыкии во главе с Бату Хасиковым, где даже к строительству порта Лагань не могут приступить. Прогнозируемый в рамках проекта коридора "Север - Юг" рост грузооборота уже фактически перераспределен между Астраханью и Олей.

Автор: Антон Чаблин

24 декабря 2019 в 15:03
Больше:
Новости по теме:
Больше: