На роль логистического центра СКФО претендует еще один регион - Кабардино-Балкария

В Кабардино-Балкарии с 31 января запущены новые мультимодальные маршруты к курортам Приэльбрусья. Единый билет продается на поездку сначала поездом, а затем автобусом.

А ранее глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков на встрече с главой Северо-Кавказской железной дороги Сергеем Задориным пообещал превратить республику в полноценный хаб для грузовых и пассажирских перевозок по Северному Кавказу. Но для этого в республике необходимо реализовать несколько проектов.

Вынести центральный железнодорожный вокзал за пределы Нальчика. Построить железную дорогу от границы со Ставропольским краем до Приэльбрусья. Построить подъездные дороги к агрологистическим центрам республики

Все эти проекты были анонсированы еще в прежние годы (например, о строительстве новой дороги до Приэльбрусья заговорили еще в 2007 году), но сейчас стали вновь актуальны по ряду причин.

Во-первых, это резкий рост турпотока в Кабардино-Балкарию (за последние 5 лет он вырос вдвое). Во-вторых, это встраивание Северного Кавказа в международный транспортный коридор "Север - Юг".

И ведь Кабардино-Балкария не единственный регион, который хочет играть роль хаба для коридора "Север - Юг". Ранее об этом заявляли и власти Северной Осетии, где также уже анонсировано несколько транспортных проектов: реконструкция аэропорта Беслана и КПП "Верхний Ларс" на границе с Грузией, а также создание сервисного кластера на подъезде к границе в Затеречном районе Владикавказа.