Гонка ледоколов: Китай, Россия и Канада наперебой спешат осваивать северные моря

В Арктике возрастает глобальная конкуренция за навигационные маршруты, усугубляя напряженность между державами - США, Россией и Китаем. Россия намерена обеспечить свое доминирование за счет ледокольного флота.

Сейчас на судоверфях заложены сразу 4 атомных ледокола, которые должны стать крупнейшими на планете: "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чухотка". Они должны обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути: ледокол сможет пробивать во льду толщиной до 4 метров судоходную колею шириной до 50 метров. А это позволит следовать в арктических водах контейнеровозам и газовозам.

Бойко создает свой атомный ледокольный флот и Китай, намеренный проложить в Арктике свой Полярный шелковый путь. Сейчас у Китая есть 4 ледокола: 2 гражданских "Сюэлон" ("Снежный дракон") и еще 2 военных "Хайбинг" ("Морской лед").

Строит Китай сейчас первый собственный атомный ледокол. Тоже под названием "Сюэлун". Достроив "Дракона", Китай станет второй страной в мире с атомными ледоколами. Штука в том, что обе атомные установки мощностью 25 МВт для китайского корабля будут российскими.

Тем самым Китай и Россия, скооперировавшись, явно будут противостоять в Арктике североамериканцам. У последних на вооружении - дизельные ледоколы, которые значительно менее мощны, нежели атомные. Канада уже отреагировала на "китайский вызов" планами построить 2 новых ледокола: они должны заменить крупнейший корабль CCGS Louis S. St-Laurent, который выведут из эксплуатации в 2030 году. После этого ледокольный флот Канады будет насчитывать 20 судов (России - 40).