Несмотря на обещания чиновников, Северный морской путь остается для важным для сырья, но не для товаров

На ямальский пост Сабетта в нынешнем году приходилось не более 30% общего объема грузовых поставок во всем арктическом бассейне России. Такие данные приводит аналитический онлайн-сервис SeaNews PortStat, с выводами которого ознакомились "Акценты".

В этом году пиковые показатели у Сабетты были по итогам мая (более 32% всех грузоперевозок), однако уже в июне доля сократилась до 29%. Зато пропорционально увеличилась доля порта Мурманска, который обрабатывает в среднем до 60% арктических грузов.
У Варандея, Архангельска, Дудинки и Онеги суммарная доля не превышает 10%.

Грузооборот через порты российского арктического бассейна в этом году стабильно рос. Если в январе отгружено было 7,6 млн тонн, то в июне - уже 8,5 тысяч тонн. Причем с начала года стабильно росли только два вида грузоперевозок - импортные и каботажные (прибрежное судоходство по Северному морскому пути).

Доля арктического бассейна в общем грузопотоке через все морские порты России сейчас составляет порядка 11%. Главные товары, которые перевозятся через арктические порты - это сырая нефть и нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), уголь и металлические руды.

Несмотря на заявления правительства о диверсификации поставок по Северному морскому пути, доля контейнерных (товарных) грузоперевозок в арктическом бассейне остается исчезающе малой. И, по оценкам SeaNews PortStat, практически не растет.