В Волгоградской области перевозчик через ФАС не смог добиться ухода с маршрута восьмиместного такси

Кассационная инстанция арбитражного суда поддержала позицию Волгоградского УФАС по довольно принципиальным вопросам. Вопросы были такими: является ли недобросовестной конкуренцией перевозка пассажиров по определенному маршруту, связывающему областной и районный центры на 8-местном такси, если на этом маршруте уже работает перевозчик, который осуществляет регулярные рейсы по расписанию? И можно ли такие перевозки считать регулярными перевозками пассажиров, осуществляемыми "под видом такси"?

На вопросы антимонопольщики ответили, что - нет, и против перевозчика-таксиста дело возбуждать не стали, несмотря на то, что на этом очень настаивал перевозчик, чей транспорт регулярно выходит в рейсы по маршруту Волгоград-Суровикино.

Сложившаяся ситуация, отметили в региональном УФАС, - не нарушение антимонопольного законодательства, а нормальная практика межвидовой конкуренции. Как, например, в случае, когда пассажирские авиаперевозки составляют межвидовую конкуренцию ж/д перевозкам.

"При принятии решения антимонопольный орган учитывал, что нормы законодательства о перевозках пассажиров и багажа легковым такси не содержат ограничения по выбору маршрутов таких перевозок. А ограничение выбора маршрута такой перевозки в зависимости от наличия на определенном направлении регулярных пассажирских перевозок противоречило бы целям таких перевозок и заинтересованности пассажира в получении услуги на более комфортных условиях", - уточнили в Волгоградском УФАС.