На грани катастрофы. Воронеж рискует остаться без общественного транспорта

Количество единиц общественного транспорта на улицах Воронежа может вскоре сократиться вдвое. А перевозчики рискуют стать банкротами.

Причина надвигающейся катастрофы кроется в том, что до половины воронежских автобусов и маршруток приобретены в лизинг. А по уже действующим договорам лизинговые компании подняли ставку на 10-30%, а по новым - чуть ли не вдвое!

В итоге перевозчики встали перед непростым выбором: либо возвращать лизинговый транспорт, либо выкупать, либо работать себе в минус.

Если сокращать автопарк, то за невыпуск транспорта на линии перевозчиков будут штрафовать, и в итоге ситуация может дойти до банкротства.

Чего хотят перевозчики от властей, понятно - денег. Либо повышать плату за проезд, либо субсидировать транспорт. Первое ударит по населению, на второе могут не найти денег в бюджете. Или не захотеть найти.

Корень проблемы - в безволии воронежского руководства. Город-миллионник может оказаться парализован из-за наплевательского отношения губернатора Александра Гусева и мэра Вадима Кстенина к общественному транспорту.

Трамвайную сеть, правда, загубили еще до них: в 2009 году. Но демонтаж линий шел до 2020 года. И деградация воронежского троллейбуса при нынешнем руководстве лишь ускорилась.

Власти города-миллионника отдали общественный транспорт на откуп частникам. Тем самым они заложили мину замедленного действия, которая рано или поздно должна была взорваться. Теперь в любой момент в Воронеже может случиться транспортная, а следом и социальная катастрофа.

Ни Гусев с Кстенин этого не понимают. Видимо, они просто несоразмерны своему городу-миллионнику.