Так будет с каждым. Убийство белгородского троллейбуса прошло в фирменном стиле губернатора Гладкова

Последний день жизни белгородского троллейбуса был проведен с особым цинизмом. Водителей последних троллейбусов наградили бесполезными грамотами и выставили на улицу.
 
После банкротства в 2019 году белгородского МУП "ГПТ" оставался шанс на реорганизацию или перезапуск электротранспорта. Но затем регион был подчинен командой нового губернатора Вячеслава Гладкова, который хорош в интригах, самопиаре и популизме, но никак не в развитии территорий.
 
Гладков был слишком занят тотальной зачисткой людей своего предшественника Евгения Савченко, чтобы заниматься такой ерундой, как общественный транспорт в областной столице. А назначенный Гладковым мэр Антон Иванов только заглядывает в рот своему боссу и старается не проявлять излишней инициативы.

Общественники отчаянно сражались за спасение белгородского троллейбуса. Выходили с пикетами, собирали ящики писем, написали открытое обращение спикеру госдумы Вячеславу Володину. Ведущие эксперты пытались объяснить белгородскому губернатору, почему троллейбус всегда лучше автобуса или электробуса, какова его роль в формировании городской среды и почему спасти его проще, чем пытаться делать что-то взамен. Но все бесполезно.
 
Гладков и на прежних местах своей работы в Севастополе и Ставрополе не просто никогда не слушал общественность, а старался ее раздавить любыми способами.
 
Сегодня Белгород сделал огромный шаг назад в своей эволюции. Теперь это просто большой райцентр. А Вячеслав Гладков может сколько угодно надувать щеки и вещать о мнимых достижениях. В истории он останется как губернатор, убивший белгородский транспорт.