Рынок дизельного топлива становится многополярным: Индия "выжимает" Китай из списка ведущих экспортеров нефтепродуктов

Экспорт топлива из Китая в 2022 году упадет до 7-летнего минимума. В попытке снизить мировые цены на топливо, Китай наносит серьезный ущерб собственной экономики. Дополнительные квоты, которые Пекин ввел в июне и июле официально были направлены на стабилизацию цен на внутреннем рынке.

Ожидается, что в 2022 году экспорт дизельного топлива сократится на 74% по сравнению с 2021 годом до 4,5 млн тонн, а бензина упадет почти на 40% до 9 млн тонн. Вырастет только экспорт авиационного топлива, увеличившись на 11% до 9,5 млн тонн, поскольку ограничения Covid-19 и пограничный контроль сокращают внутренние и международные рейсы Китая.

Данные китайской службы данных о рейсах VariFlight показали, что внутренние пассажирские и грузовые авиаперевозки Китая в июле были на 20% ниже по сравнению с июлем 2019 года, в то время как трафик в и из международных пунктов назначения составил всего 3% от июля 2019 года.

По словам аналитиков, в связи с падением цен в Китае, который когда-то был главным экспортером бензина в Азии и ключевым поставщиком дизельного топлива, импортерам топлива придется полагаться на Южную Корею, Индию и Ближний Восток.

"Поскольку Китай пока остается в режиме сокращения, это, безусловно, возможность для экспортно-ориентированных нефтепереработчиков в остальной Азии и на Ближнем Востоке поставлять шорты в Европу и США", - заявили в аналитической компании Rystad Energy. Ожидается, что азиатские нефтеперерабатывающие заводы за пределами Китая увеличат объем производства сырой нефти на 10-15%.

Июльские объемы переработки НПЗ в Китае упали до самого низкого уровня за более чем два года, при этом объемы с начала года снизились на 6,3%.

Ожидается, что экспорт дизельного топлива из Китая продемонстрирует самый резкий рост в августе, превысив один миллион тонн впервые с июля 2021 года, поскольку государственные нефтеперерабатывающие заводы избавляются от избыточных запасов, которые увеличились после того, как ограничения Covid-19 задушили потребление.

Главным конкурентом Китая в Азии может стать Индия. Благодаря простой схеме покупки сырой нефти из России Индия за последние месяцы. увеличила покупку втрое.