Танкеры уплыли от санкций. Российской нефть нашли новый путь по северным морям

Российскую нефть, невзирая на санкции, будет легче доставлять покупателям в Азии. Для этого на Балтике открыта площадка, где нефтеподукты (в том числе дизтопливо) будут перекачивать с челночных судов на "дальнобои".

Площадка расположена близ порта Усть-Луга, сообщает Росморпорт. Построен терминал по заказу Минтранса.

Главными экспортными "воротами" России на Балтике был Приморск. Нефть отсюда отправлялась недалеко - в Европу. Поэтому и танкерные партии были небольшие - не более 30 тысяч тонн.

Однако после того, как Евросоюз отказался от российской нефти и нефтепродуктов, понадобились танкеры большего размера. Только они могут возить российские углеводороды азиатским покупателям - особенно в Индию и Китай. 

Сейчас схема с "челночными" танкерами уже работает в Баренцевом море. Близ Мурманска есть танкеры-хранилища, куда идут нефть с северных месторождений. В том числе из Варендея.

Затем нефть с хранилищ перегружают на ледокольные танкеры, следующие в Китай по Северному морскому пути. 

Нефти по Севморпути будет идти все больше. "Роснефть" скоро запустит проект "Восток Ойл" - это до 500 тысяч баррелей в сутки уже через пару лет. Уже строится нефтяной терминал в порту Бухта Север, который станет крупнейшим в России. Покупатель топлива - Китай. Он же поможет России и со строительством ледокольного флота.