Казахским сухогрузам разрешили ходить из Каспийского в Азовское моря. А выиграл Китай

Премьер Михаил Мишустин разрешил навигацию казахских судов по Волго-Донскому каналу и в 2023 году. Казахстан объявил российскому транзиту транспортную блокаду. Однако для России важнее позиция не Казахстана, а Китая - именно его товары казахскими судами и будут доставляться по российской территории.

В списке два сухогрузных теплохода - "Атамекен" и "Жiбек жолы". Они и раньше курсировали по территории России: из порта Астрахань казахские корабли отправлялись в Ростов-на-Дону и обратно.

Корабли приписаны корабли к портовому городе Актау, где сейчас китайские инвесторы строит грузовой хаб. Китайцы наращивают транзит своих товаров из Казахстана в Европу. Поэтому российские речные пути для Китая жизненно важны.

Оба корабля эксплуатирует компания KTZ Express Shipping - это дочернее предприятия "Казахских железных дорог". Тех самых, которые с 18 декабря объявили бойкот российскому транзиту. Якобы из-за загруженности маршрутов.

На казахский шантаж Россия пока никак официально не отреагировала. А вот портить отношения с Китаем не будет ни при каких обстоятельствах. Тем более именно Китай инвестирует в модернизацию водных артерий на Юге - в частности, Волго-Каспийского судоходного канала. Зачем отталкивать дающую руку?