Мэрия Ростова бежит от транспортной реформы, а водители - от нищих зарплат

Ростовчане мерзнут на остановках в ожидании автобусов и спускают деньги на такси, а мэрия лишь разводит руками. В Ростове-на-Дону водители бегут с нищей работы - сейчас в городе не хватает половины шоферов. И такой дефицит кадров - во многих отраслях.

Еще полгода назад в Ростове не хватало 42% процентов водителей, сейчас - уже 47%, заявили в мэрии. Дефицит водителей - проявление транспортного кризиса, до которого довели город власти.

Автобусы ходят редко, особенно вечером. По некоторым маршрутам до сих пор ездит старый транспорт, в котором даже не работают кондиционеры.

Сейчас не все перевозчики работают в плюс. Тарифы подняли только недавно. Хотя до этого роста не было почти 2 года - а бензин, запчасти и материалы дорожали. Поэтому зарплата у водителей сейчас вдвое меньше, чем у среднего ростовчанина.

Команда мэра Алексея Логвиненко уверяет, что перевозчики активно ищут водителей. Но это полумеры. Радикально же решить транспортную проблему в Ростове можно, если город перейдет на так называемые "брутто-контракты".

То есть будет выкупать у перевозчиков весь объем услуг пассажирского транспорта. Тогда перевозчик получит деньги за рейс независимо от того, сколько пассажиров в салоне.

Брутто-контракты уже внедряют в Краснодаре, Сочи, Ульяновске, Ярославле, Нижнем Новгороде... В Ростове контракт с перевозчиками ежегодно будет обходиться бюджету в 2,5 млрд рублей. Таких денег у города нет, заверяет Логвиненко. А значит, водители будут увольнять - а пассажиры мерзнуть на пустых остановках.