Казахстан забыл про выгоды от транзита товаров из России и решил повоевать с российскими автоперевозчиками. Пострадает экономика, в угоду политике.
Минтранс Казахстана не допустит с 20 февраля к международным грузоперевозкам вновь зарегистрированные компании, в том числе и из России. Россияне с прошлого года массово регистрируют грузовые фуры в Казахстане. Страны входят в ЕАЭС, и регистрация проходит легко и законно. Число машин за год выросло более чем вдвое - до 16 тысяч. А имея казахскую "прописку", россияне возят грузы из Европы. Это стало лазейкой для реэкспорта.
Ситуация парадоксальная. С одной стороны, казахское правительство привлекает к себе перебирающийся из России бизнес. И в то же время отказывается от притока перевозчиков, которые платят неплохие налоги.
Астана за счет России зарабатывает, но закручивает гайки в отношении россиян. В казахских автосалонах россиянам уже непросто купить машину. Недавно усложнились условия пребывания граждан России в Казахстане. Астана закрывает российское торгпредство, пишет Moscow Post.
А вот другие постсоветские страны пытаются снять ограничения для россиян. В Грузии приветствуют переговоры по возвращению авиаперелетов. Армения на днях открыла еще один рейс в Россию. Эти страны, как и Казахстан, получили экономический эффект от наплыва релокантов. Теперь стараются их удержать.
Казахстан же играет с Россией в ромашку то “любит”, то “не любит”.