Бастрыкин взялся за мэров - убийц троллейбусов. Только транспорт это уже не вернет

Председатель следкома РФ Александр Бастрыкин уже еженедельно требует заводить уголовные дела на чиновников, уничтожающих троллейбусы. На этот раз Бастрыкин взялся за власти Белгорода.
 
Вполне вероятно, крайним в этой истории окажется бывший мэр Белгорода Антон Иванов, при котором троллейбусное предприятие окончательно угробили. Или даже вице-губернатор Владимир Базаров, курирующий транспорт. Правда, независимо от хода расследования, вряд ли вскоре "рогатые" вернутся на белгородские улицы.
 
Белгород - один из многих городов, где чиновники загубили электротранспорт. В январе Бастрыкин взялся за Астрахань, жители которой остались без троллейбусов пять лет назад, писал "Инфоштаб Astrakhanpost".

Следком также разбирается, почему были уничтожены скоростной трамвай в Усть-Илимске, троллейбусы в Тамбове, Волгограде, Орле.
 
Впрочем, причины тут лежат на поверхности. Электротранспорт - это прежде всего сложная и дорогая инфраструктура. Чтобы грамотно управлять ей, нужны и компетенции, и политическая воля. Вместо этого мэрии спихивают с себя ответственность, доводят муниципальные предприятия до банкротства, а общественный транспорт отдают на откуп частникам.
  
Следствие - деградация не только транспортной системы, но всей городской инфраструктуры.
 
По итогам расследований виновных что в Белгороде, что в Астрахани, конечно, найдут. И накажут. Только электротранспорт это не вернет. Воссоздать с нуля троллейбусную или трамвайную систему еще труднее, чем поддерживать то, что осталось от СССР. И если уж мэра сохранить наследие предков не сумели - вряд ли сумеют создать нечто новое.

 Фото: Следственный комитет РФ.