Российские электромобили или подержанные азиаты? Кто победит на российском авторынке

В России за год выпустят 18 тысяч электромобилей - пообещало правительство. Опустевший из-за санкций российский авторынок пытаются заполнить, как могут. Подсуетились китайцы - увеличили ввоз своих машин.  Грозятся прийти на рынок иранцы.

У обывателя от обещаний голова идет кругом, и он в итоге выбирает проверенных японцев и корейцев. Хоть и с пробегом. В прошлом году на 70% увеличился ввоз подержанных машин из Японии и Южной Кореи.

Правительство же делает ставку на электромобили. Российские авто Evolute выпускают на заводе в Липецке. Правда, российские они отчасти - созданы на основе китайского электрокара Dongfeng Aeolus E70.

Чтобы россияне выбирали отечественное, правительство даже ввело скидки на покупку Evolute - до 25%. Но даже обещанные 18 тысяч российских электрокаров выглядят лилипутами на фоне отечественных просторов.

Ну, а пока правительство мечтает о полной ”электрификации” автопрома, народ выбирает подешевле, но качественнее. Вот россияне еще в 2022 году и кинулись приобретать уже знакомых "азиатов". Поставки машин с пробегом через порты Дальнего Востока резко выросли. Также стало больше машин с пробегом, ввозимых через Армению, Казахстан и даже Белоруссию. 

Трудности с автопоставками привела к тому, что в России стали угонять машины для получения запчастей. Правда, об этом заявляют страховщики - а вот ГИБДД такую информацию не подтверждает.

Так что, если российский автолюбитель и перейдет на вторичный авторынок, то ремонтировать "азиатов" придется либо ворованными, либо поддержанными запчастями.

фото:DHL Relocation