Российские самолеты теперь будут собирать индийцы. Иранцам не доверили

Россия и Индия начнут совместно производить гражданские самолеты - заявили в  "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). Получится хотя бы обойти санкции на поставку запчастей. Хотя и очень небыстро.

На фоне санкций в России растет число авиапроисшествий. Возможно, из-за нехватки лицензионных запчастей. Поставлять их в Россию обещали Иран и Индия.

Иран, однако, сам десятилетиями под санкциями, его авиапарк устарел, а запчасти для иранских авиакомпаний завозятся небольшими партиями по серым схемам. Например, через фирмы из Малайзии, Таиланда и даже Киргизии и Армении.

У Индии дела с авиастроением намного лучше. В стране налажен выпуск запчастей, в том числе и для крупных западных авиабрендов. Только Airbus ежегодно покупает в Индии детали на $650 млн.

Собственные авиалайнеры Индия тоже выпускает. Национальная авиастроительная компания HAL в 2017 году наладила выпуск первого индийского гражданского самолета Dornier Do 228. Он невелик, всего 19 пассажиров, и летает не дальше 700 км.

Именно на производственной базе HAL россияне и собираются россияне локализовать сборку SSJ-100, Ил-114 и МС-21. Производить в Индии самолеты, используя уже налаженное местное производство запчастей, намного выгоднее, чем экспортировать детали и узлы.

Фото: Amazon.com