Арктика теряет. Санкции прицельно бьют по северным портам

Топливо больше не льется на Севморпути. В арктических портах резко снизилась перевалrка жидких грузов - а это, понятно, нефть и сжиженный газ (СПГ).

Грузооборот в Арктике прибавил с начала года всего лишь 2,2% (за весь прошлый год, несмотря на санкции, - на 4,5%). Только прирост полностью обеспечен сухими грузами - это прежде всего, конечно, уголь.

Мурманск - единственный порт, где вырос грузооборот (плюс почти 9%). Во всех остальных - только снижение: в Архангельске минус 28%, в Варандее (Ненецкий округ) - минус 10%, в Сабетте (Ямал) - минус 4%.

Сабетта еще может нарастить грузооборот. Для этого нужно всего лишь достроить Северный широтный ход за ₽236 млрд. И построить завод "Арктик СПГ - 2" еще за $25 млрд. Причем оба проекта только дорожают из-за санкций и девальвации рубля.

Северный широтный ход только строится, а власти Ямала уже мечтают о Севширходе-2 еще почти за ₽80 млрд. Инвесторы не отказываются и от других арктических проектов. Корпорация AEON хочет строить незамерзающий порт Индига, а "Сибирский деловой союз" (СДС) - Лавну в Мурманской области. На Севморпути скоро будет тесно от проектов.

Фото: Росморрефлот.