Россия лишилась уже половины своих автозаводов

В условиях введения санкций многие российские автозаводы столкнулись с трудностями в восстановлении производства, несмотря на поддержку со стороны китайских компаний. По данным "Коммерсанта", из 22 крупных заводов по производству автомобилей в России половина так и не смогла возобновить работу даже после смены владельца.

Один из примеров - бывший завод Volkswagen в Калуге, который перешел под контроль российской компании после ухода немецкого концерна. Руководство завода вынуждает рабочих массово увольняться, и за последние два месяца более 30% сотрудников были уволены под давлением администрации. Кроме того, на заводе начались деструктивные процессы, включая разрушение немецкого оборудования и использование освободившихся площадей в качестве складов для автомобилей китайской сборки.

Власти России планировали передать активы новым инвесторам, в первую очередь из Китая, однако ни одна компания не смогла принять серьезное решение о покупке.

Производство в текущем году отстает от растущего спроса. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил о необходимости увеличения объемов выпуска автомобилей в стране до 1,3 миллиона единиц в год, при этом более 70% должны составлять отечественные автомобили.

Фото: Ro.Today