Гидроудар. Губернаторы плохо понимают, что делать с Азово-Черноморской акваторией

Азовское и Черное моря признали самыми важными для России. Правда, чтобы развивать это транспортное направление, нужно решить еще множество проблем - заявил вице-премьер Денис Мантуров на заседании Морской коллегии России.
 
Планы у губернаторов наполеоновские: строить яхтенные марины на Черном море (в том числе в Севастополе, Ялте и Геленджике) и запустить пассажирские круизы по Дону. Однако это все второстепенно - в сравнении с задачей по наращиванию грузооборота. А "бутылочных горлышек" хватает.
 
Нужно уточнить границы морских портов, заявил вице-премьер Мантуров, и определить предназначение портовых сооружений. Это особенно важно, учитывая, что в Ростове-на-Дону и Азове строятся новые логистические мощности, терминалы для экспорта зерна и иных сыпучих грузов. А в порту Таганрога даже сделали плавучий причал.
 
Нужно увеличивать пропускную способность Дона на участке от Кочетовского гидроузла до Ростова. Запуск Багаевского гидроузла, по планам, увеличит пропускную способность реки на две трети от нынешней. Однако гидроузел достроят не раньше 2025 года - и то при самом оптимистичном сценарии. А Минприроды уже предупреждает, что некуда девать "лишние" 3 млрд кубометров воды, которые появятся после ввода гидроузла.

Фото: "Бизнес-газета".