Сибирские авиакомпании просят не запрещать старые турбовинтовые самолеты - альтернативы нет

Две сибирские авиакомпании, специализирующиеся на перелетах в сложных климатических условиях, обратились к правительству России с просьбой о продлении срока службы некоторых моделей самолетов, таких как Ан-24 и Ан-26.
 
"Ангара", эксплуатирующая около 100 самолетов средним возрастом около 50 лет, выразила обеспокоенность тем, что часть ее флота, включая указанные модели, должна быть выведена из использования к 2024 году, пишет "Версия".
 
По прогнозам авиакомпании, к 2030 году, без обновления флота, количество самолетов может сократиться до четверти от нынешнего уровня.
 
Аналогичную просьбу по продлению срока эксплуатации высказала авиакомпания "Полярные авиалинии". Перевозчики считают, что замена устаревших моделей не будет возможна в ближайшем будущем без помощи государства. Они также обратили внимание на рост затрат на обслуживание этих самолетов: накапливаются проблемы с запасными деталями и компонентами двигателей. Арамильский завод, занимающийся обслуживанием двигателей Ан-24, не справляется с числом заказов.
 
Ведь в связи с перераспределением импортных лайнеров у региональных авиакомпаний резко выросла нагрузка на местные авиаперевозки. При этом недостаток мощностей на , был указан как одна из серьезных проблем, стоящих перед отраслью.
 
В настоящее время на российском рынке отсутствует альтернатива устаревшим моделям Ан-24 и Ан-26, и что возобновление производства аналогичных самолетов, таких как "Ладога", не предвидится ранее 2027 года.

Фото: Techinsider.