Мировой танкерный кризис добрался до России. Арктике не хватает газовозов для СПГ

Нехватка нефтяных танкеров во всем мире, вызванная атаками хуситов на суда в Красном море, что привело к массовым перебоям в мировой торговле нефтью. А в России ко всем бедам добавляется еще и нехватка газовозов для транспортировки СПГ.
 
Ситуация на рынке нефтяных танкеров становится все более напряженной из-за роста цен на нефть, сокращения добычи ОПЕК+, а "энергетического перехода", то есть поэтапного отказа крупнейших стран от ископаемого топлива. Однако, несмотря на эти факторы, эксперты считают, что скоро строительство танкерного флота возобновится. Существующие суда устарели, пишет "Октагон".

В 2024 году планируется выпустить всего 2 супертанкера (они могут перевозить более 3 млн баррелей нефти), что является самым низким показателем за последние почти четыре десятилетия.
 
Международные санкции и нехватка танкеров-заправщиков также препятствуют планам России стать ведущим экспортером сжиженного природного газа (СПГ). По данным агентства Reuters, Россия надеялась увеличить свою долю на мировом рынке СПГ с 8% до 20% к 2030 году, однако эти планы кажутся пока сложно достижимыми.
 
Проект "Арктик СПГ-2", который должен был начать поставки в первом квартале 2024 года, столкнулся с проблемами из-за санкций. "Новатэк", крупнейший российский производитель СПГ, объявил о форс-мажорных обстоятельствах для нескольких клиентов.

"Новатэку" нужен 21 газовоз ледового класса, из которых строятся сейчас 8. Их заложили на верфях "Звезда" в Приморском крае и южокорейской Okpo Shipyard (бывшая Daewoo). Южная Корея, невзирая на санкции, не отказывается работать с "Новатэком", хотя ранее разорвала заказы на суда для "Совкомфлота".

Фото: Hign North News.