Дилеров не подвезли. Какие китайские автомобили невозможно отремонтировать в России

Владельцы китайских автомобилей сталкиваются с недоступностью запчастей только в одном случае - если машины ввезены по параллельному импорту. По словам автоэксперта Артема Зайцева в интервью "BFM.Кубань", это такие модели как Lixiang и Zeekr. Они были созданы исключительно для китайского рынка и не представлены на российском.
 
Именно поэтому для них сложно и даже невозможно найти в России официальные запчасти. Да у брендов просто нет автодилеров. Запчасти для таких машин приходится заказывать из Китая, что может затянуть процесс ремонта и обслуживания.
 
Первоначально большинство китайские автомобилей, продававшихся в России. были скопированы с японских моделей Toyota и Mitsubishi. Однако кузова китайцы делали сами, и не самого высокого качества. Именно за счет этого до сих пор живуч миф о китайских автомобилях, которые просто гниют в российском климате (в основном в регионах Сибири, Урала, Севера).
 
Затем российский рынок захватили 3 массовых китайских бренда - Haval, Geely и Chery. Китайцы взяли на вооружение японскую стратегию: это максимальная оцинковка кузовов и надежность агрегатов, в результате чего машины и стали пользоваться растущим спросом.
 
Спрос на китайские автомобили автоэксперт связывает с тем, что возник вакуум на рынке после ухода других азиатских и западных брендов. Причем китайцы стали привозить в Россию автомобили всех кузовных факторов. Это и позволило им занять сейчас более 60% российского рынка новых легковушек.

Фото: Jing Daily.