В Астраханской области продолжается транспортная реформа стоимостью 35 млрд рублей

Транспортная реформа стала одной из главных задач, которые поставил перед правительством губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин. На реформу он решился после многолетних проблем с общественным транспортом в регионе.
 
В 2022 году Астрахань занимала последнее место среди региональных столиц по уровню развития общественного транспорта в рейтинге компании Simetra. 98% транспорта составляли микроавтобусы, которые еще и не были предназначены для перевозки маломобильных групп населения. Более половины межмуниципальных маршрутов и все городские маршруты были организованы без регулируемого тарифа, а это не позволяло ввести льготы на проезд для социально незащищенных категорий населения.
 
Не было безналичной оплаты, так что перевозчики работали "в серой зоне". Более 1,5 тысяч маршруток были в плохом техническом состоянии, представляя реальную опасность для пассажиров.
 
Однако после запуска реформы ситуация на дорогах стала улучшаться. Уже запущено 40 из 48 запланированных маршрутов. Пассажиров обслуживают 477 комфортабельных низкопольных автобусов разной вместимости, оснащенных специальным оборудованием для маломобильных групп.
 
По всему региону обустраивают остановочные площадки и разворотные кольца. Внедрена единая система управления общественным транспортом, обеспечена возможность безналичной оплаты проезда. Льготы на проезд - у студентов и школьников (50% от стоимости проездного).

Общий бюджет транспортной реформы - более 35 млрд рублей до 2030 года.

Фото: "Турлогистик".