Многим китайским автомаркам грозит уход с российского рынка

Несколько китайских автомобильных марок могут покинуть российский рынок в 2024 году, согласно опросу автодилеров. Среди них, например, Kaiyi (принадлежит Chery), BAIC (главный бренд одноименной госкомпании) и Livan (электромобили производителя Geely), пишет Pravda.Ru.
 
Kaiyi, BAIC и Livan дебютировали на российском рынке в прошлом году. Производство автомобилей марок Kaiyi и BAIC осуществляется в России на заводе "Автотор" в Калининградской области. Однако низкий объем продаж новых автомобилей этих брендов даже на российском Северо-Западе не позволяет им в этом году занять места в топ-25 наиболее популярных в России марок.
 
Еще один потенциальный кандидат на вылет с рынка - это SWM. Автомобили этого бренда также производятся методом крупноузловой сборки на заводе "Автотор". Однако на Северо-Западе этот бренд не входит даже в топ-50 по объему продаж. Могут покинуть рынок также MG (бывший Morris Garages, купленный в Великобритании китайским брендом SAIC Motor) и Changan.
 
Автодилеры также выразили неуверенность в рыночных перспективах брендов Dongfeng, JAC, MG, FAW, Jetta и Forthing. Однако шансы этих марок покинуть Россию, по мнению респондентов, меньше, чем других.

Отвечая на вопрос о том, какие китайские бренды могут сократить свою дилерскую сеть в России, участники опроса выделили пять основных претендентов: Chery, Omoda, Exeed, FAW и Dongfeng.

Фото: Jing Daily.