Счетная палата: южнороссийские порты развиваются медленнее, чем могли бы

Аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов представил результаты проверки морских портов страны, из которых 18 расположены на Юге России.

Многие из них, выяснил Богомолов, развиваются медленнее своих возможностей. Так, за последние 12 лет в развитие астраханского порта Оля было инвестировано 2,4 млрд рублей, однако 4 из 14 построенных причалов не эксплуатируются "по причине
недостаточных глубин".

У одного из причалов было произведено углубление дна по госконтракту стоимостью 247,3 млн рублей. Но вместо 6 метров подрядчик углубил дно лишь на 5,25 метра, а работы были приняты!

Инвестор не построил перегрузочную инфраструктуру еще на двух причалах, к одному из причалов не подведены железнодорожные пути.

Для строительства береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджика пришлось корректировать проектную документацию. Уже объявленные закупки отменены, так что работы наверняка затянутся.

Аудитор Богомолов указывает, что могут быть не востребованы и строящиеся перегрузочные комплексы в портах Азова и Таганрога. Они будут введены намного раньше, нежели Багаевский гидроузел, призванный решить проблему маловодья реки Дон и транспортировку грузов судами "река - море".

В рамках госпрограммы "Морские порты России" на Юге предусмотрено всего два мероприятия: строительство зернового терминала в порту Махачкалы и причала в порту Новороссийска. Но это "не обеспечивает в достаточной степени
решение задачи по увеличению транзита грузов", - делает вывод Счетная палата.