Счетная палата: на Черном море провалены многие крупные транспортные проекты

Аудитор Счетной палаты России Валерий Богомолов проверил исполнение федерального бюджета в сфере транспорта. Выяснилось, что многие крупные инфраструктурные проекты фактически провалены, в том числе и на Юге России.

В частности, еще в 2015 году в Краснодарском крае должно было быть завершено строительство новой узловой станции на подъезде к порту "Кавказ". Станция так и не построена, ее обещают сдать только в нынешнем году. Но и это сомнительно, ведь до сих пор продолжаются суды с собственниками домов, которые нужно расселить ради строительства станции.

С огромным опозданием была утверждена проектная документация на новый 13-километровый подъезд от трассы "Дон" до Новороссийского морского порта. Кроме того, затягиваются сроки оформления прав на земельные участки в Новороссийске, по которым должна пройти дорога.

Много вопросов, как оказалось, и по Крымскому мосту. Был затянут вопрос со строительством пункта технического обслуживания локомотивов на станции "Тамань-Пассажирская", откуда поезда отправляются по Крымскому мосту. Но главное, постоянно сдвигаются сроки электрификации моста - в природе даже нет проекта, хотя он должен был быть разработан еще в 2019 году.

В конечном итоге все это, пишет Богомолов, привело к задержке с проектированием и порта Тамань на мысе Тузла, где планируется создание сухогрузного кластера. Еще одна проблема, отмечают в Счетной палате, по этому кластеру до сих пор не заключено соглашение с якорным инвестором.

Из-за проблем с подрядчиками не были сданы вовремя объекты в порту Геленджик, модернизация которого должна была завершиться еще в прошлом году. Обещано построить яхтенную марину, новые молы и причалы. Но сроки окончания работ пришлось перенести аж на будущий год.

Отметил Богомолов и проблемы со строительством Багаевского гидроузла на реке Маныч (Ростовская область). Новый госконтракт до сих пор не заключен. И это при том, что по уже по прежним подрядам долг объем невыполненных работ превысил 330 млн рублей.

Кстати, ранее Счетная палата уже отмечала, что гидроузел и так планируют сдать позже перегрузочных комплексов в портах Азова и Таганрога, а это может привести к "невостребованности введенных портовых мощностей".

Все проблемы с инфраструктурой, отмечают в Счетной палате, ставят под сомнение амбициозные планы правительства резко нарастить объем транспортировки грузов по рекам и портовые мощности России.


Счетная палата: на Черном море провалены многие крупные транспортные проекты

Автор: Антон Чаблин

04 августа 2020 в 14:02
Больше:
Новости по теме:
Больше: